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　　轴 承 游 隙 选 择 及 理 论 游 隙 标 准 ( 总 4 页) 本页仅作为文档封面，使用时可以删除 This document is for reference only-rar21year.March 轴承游隙选择及理论游隙标准 1、轴承游隙 所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方 固定，然后便未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可 分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪 声、振动等性能有影响。 测量轴承的游隙时，为得到稳定的测量值，一般对轴承施加规定的测量负 荷。 因此，所得到的测量值比真正的游隙(称做理论游隙)大，即增加了测量负 荷产生的弹性变形量。 安装前轴承的内部游隙一般用理论游隙表示，见表。 2、游隙的选择 从理论游隙减去轴承安装在轴上或外壳内时因过盈配合产生的套圈的膨胀量 或收缩后的游隙称做“安装游隙”。 在安装游隙上加减因轴承内部温差产生的尺寸变动量后的游隙称做“有效游 隙”。 轴承安装有机械上承受一定的负荷放置时的游隙，即有效游隙加上轴承负荷 产生的弹性变形量后的以便称做“工作游隙”。 当工作游隙为微负值时，轴承的疲劳寿命最长但随着负游隙的增大疲劳寿命 同显著下降。因此，选择轴承的游隙时，一般使工作游隙为零或略为正为宜。 另外， 需提高轴承的刚性或需降低噪声时，工作游隙要进一步取负值， 而在 轴承温升剧烈时，工作游隙则要进一步取正值等等。 轴承达到最理想的寿命， 必须有合适的游隙，游隙值=设计游隙(出厂游 隙) 内圈配合产生的游隙减少量 外圈因配合产生的游隙减少量加上或减去因温 差产生的游隙减少量或增加量。 具体游隙选择， 请详见设备安装技术标准。 3、游隙代号 径向内部游隙代号有一下几种： C0：标准游隙代号，此代号一般在轴承型号中省略不做标记。 C2:比标准游隙略小的游隙。 C3:比标准游隙略大的游隙。 C4:比 C3 游隙略大的游隙。 C5 比 C4 游隙略大的游隙。 4 、常用轴承径向游隙标准 见下表： 1 、2 表 1 深沟球轴承 C0 为标准游隙，一般采用 C0 和 C3 数值。 公 公称内径 径 向 游 隙 标 准 单位： um 单位： mm C2 C0 C3 C4 C5 65~80(含) 1~15 10~30 25~51 46~71 65~105 80~100(含) 1~18 12~36 30~58 53~84 75~120 100~120(含) 2~20 15~41 36~66 61~97 90~140 120~140(含) 2~23 18~48 41~81 71~114 105~160 140~160(含) 2~23 18~53 46~91 81~130 120~180 160~180(含) 2~25 20~61 53~102 91~147 135~200 180~200(含) 2~30 25~71 63~117 107~163 150~230 200~225(含) 2~35 25~85 75~140 125~195 175~265 225~250(含) 2~40 30~95 85~160 145~225 205~300 250~280(含) 2~45 35~105 90~170 155~245 225~340 280~315(含) 2~55 40~115 100~190 175~270 245~370 315~355(含) 3~60 45~125 110~210 195~300 275~410 355~400(含) 3~70 55~145 130~240 225~340 315~460 表 2 圆柱孔圆柱滚子轴承 C0 为标准游隙，一般采用 C0 和 C3 数