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出口方面,海关总署最新数据显示,我国6月出口船舶679艘,同比增长31.8%;1-6月累计出口3600艘,同比增长27.2%。其中,液货船6月出口24艘,同比增长50%;1-6月累计出口136艘,同比增长37.4%;集装箱船6月出口12艘,同比下降66.7%;1-6月累计出口91艘,同比下降45.2%;散货船6月出口44艘,同比下降6.4%;1-6月累计出口263艘,同比增长2.7%。6月进口船舶222艘,同比下降66.8%;1-6月累计进口3454艘,同比下降15.6%。
近期市场情绪高涨,众多商品上涨明显,铜在此次的上涨中表现相对“冷漠”一些,但绝对价格依然呈现环比上涨趋势。但8月1日将近,美国对铜征收关税的计划即将来临,市场交易较为谨慎。COMEX与LME价差有进一步扩大的表现。基本面上,国内库存继续下降,但从市场的反馈来看,入库数是较少是主要影响库存变动的因素,市场需求表现缺乏明显的增长亮点,阶段性逢低补库动作为加工企业带来的订单较为有限。目前现货市场整体呈现供需双弱的状态,铜价的支撑力度有所减弱,但在逢低补库的影响下,铜价下跌空间有限。整体来看,近期市场情绪较为热烈,也为铜价上涨提供了一定的助力,但在缺乏绝对量的需求保障以及关税等问题的制约影响下,压缩了上涨空间,预计8月铜价将进入高位区间震荡的状态。
造船经纪表示,尽管交付周期长,需要三年或更长时间,但当前集装箱船新造船市场非常火爆,尤其是支线集装箱船。事实上,根据航运界网的跟踪报道,除了阳明海运、Idan Ofer旗下东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping)、独立集装箱船东MPC Container Ships、韩国CK Line以及Capital Maritime等投资订造大量支线集装箱船外,还有多家希腊船东有意订造此类船舶。据悉,Evangelos Marinakis旗下Capital Maritime已生效在HD现代尾浦(HD Hyundai Mipo)的2艘2800TEU支线年下半年交付。与此同时,Capital Maritime还生效在HD现代尾浦的2艘8000TEU订单,计划在2028年一季度交付。造船经纪表示,希腊船东Minerva Marine也加入订造支线集装箱船行列,分别在扬子江船业与黄海造船订造了2+2艘1800TEU集装箱船。