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　　国家政策对轨道交通装备行业的支持力度持续增强。2021年以来，国家层面发布多项政策文件，明确推动轨道交通装备自主化、标准化、系列化发展，并提出“加快城市群轨道交通网络化”“构建现代化基础设施体系”等目标。例如，“十四五”规划强调高端装备自主可控，要求轨道交通装备国产化率提升至95%以上;“十五五”规划则进一步强化绿色智能转型导向，为行业提供长期市场预期。此外，大规模设备更新行动方案直接刺激存量线路的智能化、绿色化改造需求，推动行业技术迭代与市场扩容。

　　根据中研普华产业研究院《2026-2030年国内轨道交通装备行业发展趋势及发展策略研究报告》显示：中国城市化进程加速与区域交通一体化发展，为轨道交通装备行业提供结构性机遇。一线城市轨道交通网络趋于饱和，新建线路更注重与城市空间结构的协同，例如通过TOD模式(以公共交通为导向的开发)实现轨道建设与城市价值提升的良性互动;新一线及二线城市凭借人口流入与基建提速，成为新增线路的主力市场，需求集中于大运量地铁与中低运量轻轨、有轨电车的组合应用。同时，市域(郊)铁路市场爆发式增长，连接中心城区与周边卫星城的线路对列车速度、爬坡能力与环保性能提出特殊要求，推动行业开发定制化产品。

　　技术升级是行业转型的核心动力。智能化方面，智能列车系统通过集成5G通信、边缘计算、数字孪生等技术，实现列车运行状态实时监测、故障预测性维护与自主决策控制;信号系统从CBTC向FAO(全自动运行)跨越，降低人力成本的同时提升线路运能。绿色化方面，氢能源列车技术取得突破，通过燃料电池与储能装置的混合动力系统实现零碳排放运行;车辆轻量化材料(如铝合金、碳纤维复合材料)与再生制动能量回收技术的应用，显著降低能耗与碳排放。此外，光伏直供、超级电容等清洁能源技术在车站与车辆段的应用，进一步推动全生命周期碳排放降低。