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　　动力系统是C929的另一大亮点。其发动机采用“双主动力+四助推”的复合配置，总功率达2.4万千瓦，可满足跨洋飞行需求。主动力引擎的涡轮轴承外周直径达1.5米，主轴直径1.1米，技术参数已达到国际先进水平。面对俄方PD-35发动机进度的不确定性，中国选择自主优化长江2000发动机，目标推力提升至35吨，较波音787使用的发动机多出2吨。这一升级不仅使C929的载重与航程显著提升——基本型航程可达12万公里，可实现北京直飞纽约——更通过降低油耗与噪音，为航空公司带来显著的成本优势。